trước nhất phải nói luôn tôi là người rất thích xe có nhiều công nghệ, vì nó bổ trợ nhiều cho lái xe. Nhưng giữa việc thích và dùng thực tế tại Việt Nam thì đúng là không hợp tình cảnh.
Một ngày bạn xuống đường, mới chỉ lăn bánh ra con ngõ nhỏ đầy người bán hàng mà chúng ta gọi là "chợ cóc", bạn sẽ thấy cảm biến khoảng cách kêu inh ỏi từ khắp các phía. Hay có khi tôi đang chờ đèn đỏ, có một anh xe máy lách lên đứng dính vào mũi xe mình, một trang tít dài vang lên, giật cả mình!
Cảnh báo điểm mù thì thế nào? Gần như lúc nào cũng được vận dụng. Đường ở ta chạy hỗn tạp cả xe máy ôtô, chỉ cần vượt qua một chiếc xe máy, tức họ đã rơi vào vùng điểm mù của mình, đèn cứ thế sáng. Vì sáng nhiều quá, đôi khi tôi không còn muốn dùng nó nữa.
Cảnh báo chệch làn và hỗ trợ giữ làn thì sao? Sẽ chỉ dùng được khi chạy cao tốc hoặc những đoạn đường mới, có mặt đường kẻ chuẩn chỉ. Nếu không, tính năng này chỉ để làm cảnh.
Cảnh báo công cụ cắt ngang khi lùi? Một lần tôi chạy xe của ông anh, có chức năng này. Xe châu Âu, cảm biến, camera rất nhạy nên ngày hôm đó tôi bị phanh dúi dụi 5-6 lần khi lùi xe khỏi chỗ đỗ, vì xe hiểu là có công cụ cắt ngang phía sau. Có lần tôi loay hoay mãi không lùi được, vì cứ lùi lại có xe máy tiến tới sát và xe phanh ngay. Rõ khổ.
tương trợ phanh tự động tránh va chạm thì sao? Cũng khổ như ở trên. Đường Hà Nội mà không bám đuôi nhau thì bảo đảm mất cả đêm không về tới nhà. Lần đó tôi đang chạy như thường nhật thì xe bất ngờ phanh hự, vì gần xe phía trước quá, mà thực tại còn tới 5-7 m, tốc độ không cao. Dàn xe phía sau lách lên, vứt cho tôi ánh mắt hình viên đạn.
Nói ra những điều này không phải vì tôi bài xích công nghệ, thích tối cổ. Mà đơn giản, để thấy giao thông Việt Nam còn rất bất tiện và có khoảng cách rất xa so với sự phát triển của công nghệ, ở cả hạ tầng và tinh thần liên lạc. Mong rằng chúng ta sẽ càng ngày càng phát triển, để những hệ thống tối tân trên xe hơi có đất diễn, để số tiền bỏ ra mua xe nhiều option là không hoang toàng.
bạn đọc Thắng Nguyễn
0 nhận xét:
Đăng nhận xét