Ơn giời Châu Bùi đã bái bai kiểu tóc ngố tàu, “sửa sai” với tóc ngắn chanh sả thần thái trong ngày thứ 2 chạy show Milan Fashion Week

Không hổ danh là fashionista có khả năng biến hoá chóng mặt và khó lường, Châu Bùi nối "thết đãi" giới mộ điệu thời trang hình ảnh mới tại Milan khi tham dự show diễn của nhà mốt Bally. Còn nhớ mới bữa qua (21/2), bạn gái cũ Decao khiến fan ngỡ ngàng với tóc dài tết bím cùng mái ngố tàu khác lạ mọi khi , thì bữa nay cô nàng đã lại xuất hiện với mái tóc thật đẹp ngất mới tậu của mình. Và nhờ đó, Châu Bùi liền ghi điểm mạnh mẽ với cư dân mạng chứ sao!

Nếu bạn đang kiêng kị kiểu tóc vừa ngầu vừa sang, nâng "level" thần thái thì Châu Bùi gợi ý bạn thử kiểu tóc tém uốn cụp, vén ngược ra sau tai siêu cá tính này.

Đúng là khi trở về với tóc ngắn, Châu Bùi thần thái, "chanh sả" hơn, diện outfit gì cũng dễ đẹp, khiến ai nhìn vào cũng muốn bắt chước...

...trong khi mái tóc vừa tương hỗ tạo nên luồng ý kiến trái chiều, người thấy 9X vẫn cool, người cho rằng không hợp với Châu lắm. Ngay cả chính chủ cũng hí hước đăng ảnh chế về "cội nguồn" tóc bím mái ngố tàu của mình là từ các nhân vật hoạt hình mà ra.

Phải là một người "chịu chơi", thậm chí là liều lĩnh lắm thì Châu mới có thể thay đổi kiểu tóc, phong cách trong ngày một ngày hai, điều mà không phải ai cũng dễ dàng chinh phục. cố nhiên, sự đổi mới nào cũng được cô nàng tính kĩ lưỡng, để tư thế cá nhân không sa sút mà vẫn hợp với hình ảnh của từng thương hiệu thời trang.

Trong ngày thứ 2 dự Milan Fashion Week, Châu Bùi xoay ngoắt vẻ ngoài từ style đương đại, cá tính bữa qua chuyển sang nét sang chảnh, kiêu sa, cộp mác tiểu thư nhà giàu. Fashionista Hà thành tinh tế phối hợp áo khoác lông vũ trắng với boots cao quá gối tông xuyệt tông, tạo điểm nhấn bằng túi đeo hông, kính râm viền hoạ tiết và diện thêm khuyên tai châu chuẩn không cần chỉnh.

Hình ảnh cool ngầu đối chọi của Châu Bùi trong ngày đầu sang Milan.

Hàng không Việt Nam “lâm nguy”, khủng hoảng trầm trọng vì dịch corona

Những dự báo nghiêm trọng

Việc đóng cửa đường bay vàng tới Trung Quốc đại lục do dịch bệnh Covid-19 đã gây thiệt hại rất lớn đối với hàng không Việt Nam. Cùng đó, thị trường nội địa Việt Nam và các thị trường hàng không khu vực khác cũng đang bị ảnh hưởng trầm trọng.

Để cứu vãn tình hình, trước mắt các hãng hàng không đua nhau giảm giá vé từ 50 - 100% trên các chặng bay trong nước và quốc tế. Cụ thể, Vietnam Airlines công bố bán vé 0 đồng - mức giá rẻ chưa từng có tiền lệ của hãng bay quốc gia, trong khi đó Vietjet cũng giảm 50% giá vé trên toàn bộ các chặng bay.

Ông Phạm Ngọc Minh - Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines - nhận “hiện nay hãng đang đối mặt với khủng hoảng do đại dịch Covid - 19. Tình hình dịch bệnh ảnh hưởng tới tổng thể mạng bay của Vietnam Airlines Group suy giảm trầm trọng, khách quốc tế giảm 50%, nội địa chừng 50%, khu vực Đông Bắc Á có thể giảm tới 70-80%...”.

Tăng trưởng hàng không Việt Nam trong năm 2020 dự báo sẽ bị âm

chủ toạ Hãng hàng không quốc gia đưa ra dự báo dịch bệnh sẽ kéo dài tới tháng 5, thành ra việc cắt giảm quy mô sẽ là vấn đề phải tính tới. Hãng cho biết sẽ xin giảm 50% phí cất-hạ cánh tại các phi trường và xin miễn giảm thuế môi trường trong thời gian dịch bệnh.

“Dự báo khủng hoảng sẽ lớn vào tháng 6/2020. Chúng tôi đề nghị lùi hạn nộp ngân sách trong thời kì dịch bệnh để hỗ trợ Vietnam Airlines trong việc cân đối dòng tiền. Nếu dịch bệnh kéo dài hơn thì sẽ mọi việc còn nghiêm trọng hơn nữa” - chủ toạ Vietnam Airlines nhấn mạnh.

Là đơn vị trực tiếp quản lý và khai thác 21 cảng hàng không-phi trường trên cả nước, ông Lại Xuân Thanh - chủ toạ Hội đồng thành viên Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) - cho hay: Trong năm 2020, dự định thị trường tải hàng không Việt nam sẽ chịu ảnh hưởng nghiêm trọng ở cả trong nước và quốc tế.

“Tính đến hết năm 2020, tổng sản lượng tải hành khách chuẩn y toàn mạng cảng ước giảm hơn 35 triệu hành khách, lợi nhuận từ hoạt động sinh sản kinh doanh ước đạt 1.700 tỷ đồng, giảm hơn 6.000 tỷ đồng so với kế hoạch năm” - Chủ tịch ACV thông báo.

luận bàn với PV Dân trí , ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết: Hàng không chịu ảnh hưởng trực tiếp và trước tiên nhất do đại dịch Covid - 19.

Việt Nam là thị trường quan trọng của Hãng hàng không Cathay, hãng này đang các điểm phá hoang giữa Hongkong - Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng

Trong bối cảnh diễn biến dịch phức tạp, Cục Hàng không xây dựng 3 kịch bản đối phó, trong đó tuyển lựa các thời khắc hết dịch là tháng 3, tháng 4 và tháng 5. Cục trưởng Cục Hàng không đưa ra tính hạnh: So với năm 2019, tăng trưởng hàng không Việt Nam năm 2020 có khả năng sẽ bị âm.

“Các hãng sẽ gặp nhiều khó khăn ngay cả khi hết dịch bệnh, nguy cơ không có lãi trong năm nay. Khi chấm dứt dịch, sự ảnh hưởng tiếp kiến tác động thêm 2-3 tháng tại các thị trường phụ cận Việt Nam và 5-6 tháng ở các thị trường xa hơn” - ông Đinh Việt Thắng cho biết và thông báo hiện Cục Hàng không đang lập ít để trình Chính phủ, kiến nghị các giải pháp, hỗ trợ thiệt hại do dịch bệnh.

Hàng không thế giới “lao dốc”

Hiệp hội chuyên chở hàng không quốc tế (IATA) ước lượng dịch Covid-19 sẽ khiến các hãng hàng không thiệt hại 29 tỷ USD, cốt tử ở thị trường châu Á - yên bình Dương. Riêng các hãng bay Trung Quốc tổn thất khoảng 12,8 tỷ USD.

Trong ngành hàng không toàn cầu, các hãng bay Trung Quốc như China Southern, China Eastern và Air China sẽ thiệt hại nặng nề nhất.

Theo Bloomberg, mới 5 tuần trước, Trung Quốc là thị trường hàng không lớn thứ ba thế giới. Nhưng hiện tại, nước này đã tụt xuống vị trí thứ 25, xếp sau Bồ Đào Nha.

Các hãng bay Trung Quốc như China Southern, China Eastern và Air China thiệt hại nặng nề nhất thế giới vì đại dịch Covid - 19 bùng phát nghiêm trọng tại nước này

Các hãng bay bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất vì thị trường Trung Quốc đại lục liệt là Air Macau, Cathay Dragon và Thai Lion Air. Khoảng 60% công suất của các hãng hàng không này phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc đại lục.

Ở Mỹ, United Airlines và Delta Air Lines là hai hãng hàng không bị ảnh hưởng đáng kể nhất bởi dịch virus corona. Tại châu Âu, ảnh hưởng của thị trường Trung Quốc với các hãng hàng không có sự ngả nghiêng đáng kể. Lufthansa (Đức) vận hành 73 chuyến bay tới Trung Quốc đại lục mỗi tuần.

Hãng bay Qantas - Australia cũng thông báo doanh thu sẽ sụt khoảng 100 triệu USD trong năm nay, do phải cắt giảm khoảng 16% số chuyến bay tới châu Á tính đến cuối tháng 5.

Châu Như Quỳnh

Tag : hàng không hàng không khủng hoảng Covid 19 virus corona dịch viêm phổi Vũ Hán

Những điểm thu hút giới trẻ của VinFast Impes và Ludo

Xác định nhóm khách hàng là giới trẻ, bộ đôi VinFast Impes và Ludo được tạo hình với thiết kế thể thao, năng động và cá tính. Impes có ngoại hình hầm hố, được hãng hướng tới khách nam giới. Ludo thiết kế nhẹ nhõm hơn, phù hợp với phái nữ.

Bộ đôi VinFast Impes và Ludo tại Việt Nam.

Hai mẫu xe điện ở phân khúc tầm trung được VinFast trang bị những linh kiện và phụ tùng chất lượng cao. Hãng cũng trang bị cho bộ đôi Impes và Ludo những công nghệ tiền tiến bậc nhất trên thị trường, hướng tới sự mới mẻ trong trải nghiệm của giới trẻ.

hao hao mẫu xe Klara S ở phân cấp cao, Impes và Ludo có kết nối sáng ý. Người dùng có thể dễ dàng theo dõi và kiểm soát tình trạng xe ưng chuẩn các thiết bị như smartphone hay máy tính bảng. Tính năng này tương trợ theo dõi tình trạng xe, chống trộm, giám sát hành trình và hiển thị các thông báo can hệ đến lịch sử vận hành.

Hai mẫu tàu điện của VinFast có thiết kế cá tính, hướng đến người dùng trẻ.

Impes và Ludo có khối lượng lần lượt 75 kg và 68 kg, nhẹ hơn nhiều những mẫu xe tay ga tầm trung. Khối lượng nhẹ, xe di chuyển linh hoạt hơn trong phố đông khiến người lái không mất nhiều sức. Impes có tốc độ tối đa 49km/h, tầm hoạt động khoảng 70km mỗi lần sạc đầy pin. VinFast Ludo có khả năng đạt vận tốc 35km/h dù đang chở hai người.

VinFast Ludo thích hợp với khách nữ trẻ.

Trước khi đến tay người dùng, các mẫu xe điện của VinFast đều phải vượt qua các bài thí điểm chất lượng của hệ thống khung gầm. Động cơ tích hợp trong vành xe đạt tiêu chuẩn chống nước và bụi IP57, hợp khi hoạt động trong đa dạng điều kiện đường sá và thời tiết. Hãng xe Việt kỳ vọng việc sử dụng các mẫu xe xanh sẽ khiến giới trẻ có ý thức hơn trong việc bảo vệ môi trường và trách nhiệm với tầng lớp.

Cùng với VinFast Klara S, Impes và Ludo được vận dụng chính sách cho thuê và đổi pin. Phí thuê bao trọn gói 220.000 mỗi viên pin/ tháng. Hiện tại, Impes và Ludo có giá bán lần lượt 14,9 và 12,9 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Tuấn Vũ

Hầm đường sắt dài nhất thế giới sắp đi vào hoạt động

Hầm đường sắt dài nhất thế giới sắp đi vào hoạt động

Video: CNN

Sáng 15/1, một xe Ford đưa rước học trò chạy lấn sang làn ngược chiều trên đường cách mệnh Tháng 8 (TP Thủ Dầu Một, Bình Dương) bị ôtô camera hành trình chặn đầu. Tài xế này quyết không nhường cho xe phạm luật. Sau đó, hai bên lời qua tiếng lại. Khi cảnh sát đến điều tiết giao thông, hai bên mới tài xế rời đi.

Tài xế ôtô 'dằn mặt' xe đưa rước học trò chạy 'cướp đường'

Video: Bạn hữu đường xa

Vũ Quang

Chia sẻ video của bạn .

Khách mua sơn Seamaster trúng thưởng ôtô​ Vinfast Fadil

Sơn Seamaster Việt Nam vừa tổ chức bốc thăm khách hàng trúng thưởng chương trình "Sơn nhà mới, trúng xe hơi với Sơn Seamaster" diễn ra từ ngày 1/11/2019 đến ngày 21/1/2020 trên toàn quốc.

Lễ bốc thăm trúng thưởng của công ty Sơn Seamaster.

Sự kiện với sự dự của đại diện Sở công thương nghiệp tỉnh Bình Dương và các nhà phân phối sơn Seamaster Việt Nam.

Theo đó giải nhất là chiếc xe ô tô Vinfast Fadil đã thuộc về khách hàng Nguyễn Thắng sống tại TP HCM. Ngoài ra, 12 giải nhì với quà tặng là tivi Samsung 43inch cũng sẽ được ban tổ chức giao tận tay những khách hàng may mắn.

Danh sách các cá nhân may mắn của chương trình "Sơn nhà mới, trúng xe hơi với Sơn Seamaster":

STT	Khách hàng trúng thưởng	Tỉnh
Một giải nhất: Xe ô tô Vinfast Fadil
1	Nguyễn Thắng	TP HCM
12 Giải nhì: Tivi Samsung 43"
2	Lê Bé	Đồng Nai
3	Nguyễn Thị Ngọc Loan	Bình Thuận
4	Nguyễn Thị Ngọc Mỹ	Tiền Giang
5	Nguyễn Hoài Hưng	Long An
6	Nguyễn Trần Hoài Lam	Bình Thuận
7	Nguyễn Trung Nhật	Quảng Ngãi
8	Lê Thị Thu Hương	Tây Ninh
9	Thân Thị Đạt	Hà Nội
10	Đặng Kim Mai	Tiền Giang
11	Nguyễn Thị Hồng Ngoan	Lào Cai
12	Lê Thị Thu Hương	Tây Ninh
13	Phạm Thị Thảo	yên bình

(Nguồn: Sơn Seamaster )

Công ty TNHH Sơn Seamaster Việt Nam Địa chỉ:16 Đại Lộ Tự Do, KCN Vsip, Thuận An, Bình Dương Tel: (0274) 3756118 Email: spvhq@seamasterpaint.com Website:

Doanh nghiệp đường sắt vay nợ để trả lương công nhân

Những ngày này, nhiều công nhân tuần đường và gác chắn lo âu về thông báo ngành đường sắt không có tiền trả lương. Cung trưởng cung đường Hà Nội Đặng Đình Long (Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải) cho biết, lao động ngành đường sắt chỉ có thu nhập 4 - 5 triệu đồng mỗi tháng, trong khi ra Tết giá cả tăng cao, nhiều người đã phải vay mượn tiền, về quê lấy gạo, thực phẩm...

"Thời gian tới nếu bị chậm lương thì công nhân rất khó khăn, nhiều người sẽ bỏ việc", ông Long nói.

Tháng một hàng năm, Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải (Công ty) thường ký hợp đồng đặt hàng với Tổng công ty đường sắt VN để quản lý, duy tu hạ tầng đường sắt và làm thủ tục ứng vốn ngân sách. Tuy nhiên, năm nay giao kèo chưa được ký, đồng nghĩa Công ty không có tiền trả lương cho 950 cần lao làm nhiệm vụ duy tu, tuần đường, gác chắn cho đoạn đường sắt qua tỉnh thành Hà Nội và tuyến Hà Nội - Hải Phòng.

Theo ông Nguyễn Quốc Vượng, Giám đốc Công ty CP đường sắt Hà Hải, mỗi tháng đơn vị này phải chi 12 - 15 tỷ đồng trả lương lao động và bảo hiểm từng lớp. Từ tháng một, đơn vị đã thế chấp tài sản, vay nhà băng để có tiền trả lương cho công nhân

"Chúng tôi chỉ cầm cự được 2 tháng đầu năm, tháng 3 chẳng thể vay thêm được, bây chừ chưa biết xoay sở thế nào", ông Vượng nói.

Công nhân lắp đặt cầu đường sắt qua Ninh Thuận. Ảnh : Anh Duy.

Tại Công ty cổ phần đường sắt Hà Lạng, ông Hoàng Đăng Khoa, chủ toạ HĐQT Công ty, cho biết đơn vị thường được giao 140 tỷ đồng mỗi năm để duy tu bảo trì tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng và Gia Lâm - Hạ Long, trong đó có 60 tỷ đồng trả lương cho 762 cần lao. Tuy nhiên, hai tháng qua, đơn vị phải vay ngân hàng và huy động nhiều nguồn vốn khác để trả lương cho công nhân.

"Công nhân đường sắt lương thấp, nhiều người chỉ có tài sản là cái xe máy nên chậm lương đồng nghĩa đời sống của họ rất khó khăn", ông Khoa nói. ngoại giả, ông Khoa cho rằng, thiếu vốn để thực hành các hạng mục duy tu có thể dẫn đến nguy cơ gây mất an toàn đường sắt.

Cùng cảnh ngộ, trong tháng 2, Công ty cổ phần đường sắt Hà Thái đã thông tin chỉ tạm ứng lương từ 2 - 3 triệu đồng mỗi tháng tùy theo chức danh, nhiệm vụ công tác của người lao động. Lãnh đạo đơn vị này cho hay doanh nghiệp phải ra quyết định như vậy vì chưa có cơ sở để chi trả lương cho người cần lao.

Những năm trước, đơn vị này được Tổng công ty đường sắt VN ký hợp đồng đặt hàng bảo trì. Đây là cơ sở để Công ty cổ phần đường sắt Hà Thái tạm ứng vốn, song song dự kiến sản lượng, doanh thu để tính lương cho người lao động. Tuy nhiên, đến nay đơn vị chưa được ký hiệp đồng bảo trì năm 2020 nên không có cơ sở để tính lương.

Ngày 21/2, ông Vũ Anh Minh, chủ toạ HĐTV Tổng công ty đường sắt VN đã cho biết, duyên do của tình trạng trên là đầu năm 2020, Tổng công ty không được Bộ liên lạc chuyên chở giao vốn cho công tác bảo trì nên không thể ký hợp đồng đặt hàng với 20 đơn vị bảo trì như những năm trước. "Việc này khiến các doanh nghiệp bảo trì không có tiền trả lương cho hơn 11.000 lao động toàn ngành", ông Minh nói.

Theo ông Minh, từ năm 2019, Tổng công ty đường sắt VN không còn là đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông vận chuyển, mà chuyển sang Ủy ban quản lý vốn Nhà nước nên theo quy định của Luật Ngân sách, Bộ liên lạc chuyển vận không thể giao vốn dự toán ngân sách bảo trì cho Tổng công ty như trước kia (không giao vốn cho đơn vị ngoài ngành).

ngoại giả, Tổng công ty đường sắt VN được giao quản lý hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt, nhưng khi chuyển về Ủy ban quản lý vốn quốc gia thì chỉ chuyển doanh nghiệp, còn hạ tầng vẫn do Bộ Giao thông Vận tải quản lý, dẫn đến tình trạng "đầu đi, chân ở lại".

"đáng ra khi thay đổi đại diện chủ sở hữu, hệ thống pháp luật phải được điều chỉnh đồng bộ", ông Minh nói.

Để tháo gỡ, đầu tháng 2, Bộ liên lạc chuyển vận đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng xem xét, quyết định cho phép Bộ giao dự toán quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt nhà nước năm 2020 cho Tổng công ty đường sắt VN.

Ông Mai Tiến Dũng - Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ cho biết, đã nhận được ít của Bộ Giao thông chuyên chở và "Chính phủ đang xem xét, đây là vấn đề phải xử lý ngay".

Mulan của Lưu Diệc Phi lận đận đủ đường: Mỹ cấm trẻ em dưới 13 tuổi, nhà đang "bao việc" không ai mặn mà?

Trước đây của đều rất tự tín khi được gắn mác PG (bác mẹ nên có hướng dẫn cho con khi xem) hoặc G (Dành cho mọi lứa tuổi). Nhưng đến , nhà Chuột lần này lại không qua được vòng kiểm duyệt của Hiệp hội điện ảnh Hoa Kỳ. Chỉ còn một tháng nữa Mulan sẽ ra mắt, nhưng “án tử” PG-13 (Không dành cho trẻ dưới 13 tuổi) lại mới rơi vào đầu.

Với việc bị gắn mác PG-13, Mulan bị xếp vào loại những bộ phim bạo lực ở mức thấp và có những câu chửi thề. Việc gắn nhãn này được cho là sẽ trực tiếp giảm doanh thu phòng vé. Nhưng với đề tài nội dung chiến tranh như Mulan thì việc bị xếp ở hạng PG-13 (trẻ thơ cần đi kèm với bố mẹ) vẫn là may mắn hơn ở hạng R (Không dành cho trẻ dưới 16 tuổi).

Mulan đang được truyền thông với ý tức là một cuộc xiêu dạt mạo hiểm nhiều hơn là những vấn đề nhẹ nhõm trong gia đình như bản hoạt hình gốc. Đây là những thay đổi của Disney nhằm xây dựng nội dung khác hẳn bản 1998.

Đa số những bình luận hăng hái thì PG-13 sẽ không phải là trở ngại khiến các bậc ba má “lười” dắt con mình đi xem cùng. Hai tập chung cục của cũng bị gắn mác này nhưng lại đem về doanh thu khủng nhất. Hay (Cướp Biển Vùng Caribe) cũng rất thành công khi trở thành một bộ phim phiêu bạt tiêu khiển dành cho gia đình. Có vẻ như hạng PG-13 sẽ không phải chướng ngại lớn nhất với doanh thu phòng vé của Mulan.

Vận may lại tiếp tục bỏ quên Mulan một lần nữa khi tình hình dịch sẽ đóng băng Mulan ngay tại sân nhà, vững chắc là không có buổi công chiếu nào được tổ chức. Đây là một đòn chí mạng ảnh hưởng trực tiếp đến việc giảm doanh thu.

Lưu Diệc Phi bị chỉ trích vì biểu cảm vô hồn trong phim.

Hơn nữa, nữ diễn viên chính Mulan là cũng vấp phải thiếu gì phản đối của người ái mộ khi được chọn làm mướn chúa Disney. Bất chấp việc có kinh nghiệm diễn xuất và khuân mặt xinh đẹp, cô lại bị công chúng phản đối vì những phát ngôn không nên trên mạng từng lớp.

Trailer Mulan

Mulan được đạo diễn bởi Niki Caro. ngoại giả phim có sự dự của các diễn viên Lưu Diệc Phi, Chân Tử Đan, Lý Liên Kiệt, Củng Lợi, Dương Tử Quỳnh. Bộ phim dự định ​​ra rạp vào ngày 27 tháng 3. Chúng ta sẽ phải chờ xem liệu xếp hạng PG-13 có khiến một số người ái mộ Disney từ khước đến rạp hay không.

dò xét quan điểm

Bạn nghĩ sao khi Mulan cấm trẻ con dưới 13?

Bạn có thể chọn 1 mục. Bình chọn của bạn sẽ được công khai.

Tôi thấy thường ngày, cũng không ảnh hưởng gì

Mulan nên được chiếu ở mọi lứa tuổi